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众所周知,由于落后的工业体系和极差的战机维护和保养能力,导致了印度空军战机频繁坠机,几乎每个月都有那么几天有飞机坠毁,简直比那个什么还频繁。
2017年3月15日,印度空军在一天里连续摔了两架飞机,上午是一架苏30MKI战斗机,下午是一架印度豹直升机。
2017年4月26日,印度空军飞行学院的一架鹰式教练机坠毁。
2017年5月22日,印度空军又一架苏30MKI战机坠毁。
2017年7月4日,印度一架国产的北极星直升机在北部边境坠毁。2天后的7月6日,一架印度空军的米格-23双座战斗教练机在拉贾斯坦邦坠毁。
2017年7月30日,印度一架幻影2000战斗机在孟买郊区坠毁。
2017年9月28日,印度空军一架HJT-16 光线教练机在海德拉巴地区坠毁。
据不完全统计,1996年~2001年,印度空军共坠毁战机89架,其中包括56架米格-21、11架米格-23、12架米格-27、7架美洲虎和3架米格-29。2003 年情况更糟,一年内竟然损失战机52架,平均每周摔1架。从1996年到2016年的20年间,印度累计坠毁各型机达到191架,造成249名飞行员丧生。而在过去的40年间,印度空军坠毁了超过1000架的战机。因此,印度空军也被媒体调侃为坠机数量稳坐世界头把交椅。
印度空军一度相当强大,在1992年,纪念印度空军成立60周年的仪式上,印度空军以米格-21、米格-23、米格-27、米格-29、美洲虎、幻影2000等六种主力战机组成了全家福,这些战机的技术性能是亚洲国家里最先进的。当时以落后的歼6和歼7为主力战机的中国空军看了以后,口水都能流到脚面上了。
参加美国红旗军演的印度苏-30MKI战斗机。
但是,像印度空军那样经常“团灭”战机的情况还是比较少见的。印度有几种名符其实的的“寡妇制造机”。首先是英国产的海鹞战机,在印度海军共采购29架,在长达33年的服役生涯中,先后有三分之二“团灭”,共计18架坠毁,至少杀死了十几名最顶尖的舰载机飞行员。
其次是苏制米格战斗机,从1966年至2012年,共有872架米格系列战斗机在印度空军服役,共有482架米格战机坠毁,造成171名飞行员、39位平民、8名地面工作人员丧生。机型包括米格-21、米格-23、米格-27和米格-29,因此米格战机在印度空军素有“飞行棺材”的恶名。
印度空军排名第三的“寡妇制造机”是美洲虎攻击机。印度空军在1979年7月首批次装备45架美洲虎,1982年8月装备第二批31架美洲虎IS单座型,1988年新订购15架单座型,1999年又订购了17架双座夜间攻击型,最后一批订单是2006年的20架单座型。
目前印度有4个中队76架可用的美洲虎,经过先进导航、电子战、武器投放系统升级改进,具有核攻击能力,战斗力接近中国歼轰-7A攻击机。去年10月3日,印度空军的一架美洲虎IB在贾沙梅尔坠毁,两名飞行员成功逃生。有资料显示,这是印度摔掉的第45架美洲虎战机。
印度军队的直升机绝大部分是上世纪八十年代采购的,技术状态早已不佳。在高原型直升机应用最好的是印度人,他们“自行研制”的猎豹和印度豹直升机这些年在北部和西北高原立下了汗马功劳,该机是法国SA-3158美洲鸵直升机的印度山寨版和改进型,实用升限5500米,可以在2500米以上的高度运输1135公斤的外挂载荷,创造过12422米直升机绝对飞行高度纪录。而中国的直18直升机直到三年前才以9000米的高度飞跃了珠穆朗玛峰。
仅印度的猎豹和印度豹两种直升机,从1994年到2014年的20年间,就坠毁了191架,平均每年接近10架,共造成290名飞行员和军人丧命。近4年来印度军队有超过30架直升机坠毁,导致50名军官丧生。尤其在2014年10月一架印度豹直升机在北部高原边境地区坠毁,导致机上3名飞行员丧生,以及2015年的一个月内坠毁3架直升机,引发了印度军嫂们的愤怒,军嫂们组成了“印度军人妻子抗议组织”,发起了立即退役老旧直升机的请愿,得到数万印度民众的支持。
目前为止,安全性最好的飞机是印度最先进的苏-30MKI战斗机,印度空军现有大约230架苏-30MKI战斗机,计划到2020年共装备280架。苏-30MKI比较争气,在印度空军服役19年以来,只大约坠毁了9架。
而中国空军共购买和组装了248架苏-27/苏-30MKK/歼-11系列战斗机,服役24年来共坠毁了12架。
图片:印度空军的幻影2000战机从高速公路上起飞。
印度排名第二的比较安全的战斗机是法国产幻影2000。印度空军从1982年首批引进了40架幻影2000,1987年又购买9架。2000年9月印度空军再次购买了10架幻影2000,包括4架单座型和6架双座型。截止目前,共坠毁了11架,还有48架幻影2000战斗机即将坠毁,足够印度空军摔好多年了。
不过,也有一些媒体赞美说,练为战嘛,摔飞机越多,越说明印度空军的训练任务极其繁重,战斗力杠杠的!
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