造梦4手游悟空打玉兔精(造梦西游4手游悟空)

造梦4手游悟空打玉兔精(造梦西游4手游悟空)

前沿拓展：造梦4手游悟空打玉兔精

水滴按：

一般的车，开38万公里早报废了。可有一辆中国自主品牌神车，38万公里后才刚刚起步呢。

他，就是玉树临风英俊洒脱人见人爱无人不知无人不晓的，中国首辆月球车——玉兔号。

兔子先生自从让嫦娥姐姐送到月宫，早已超额完成任务。而他明亮的眼睛，月基光学望远镜，还在溜溜转呢。

水滴汽车有幸召唤到这位宇宙神车，在他闲来无事，回望地球妈妈的时候，发发感慨，说说咱地球上的车。聊寄相思，岂不快哉！

全文共2523字，阅读大概用时4分钟。

月球车来电NO.30

艾格救了比亚迪的脸？不，恰恰相反

Dragon Face，中国设计的春天来了

全新一代比亚迪“唐”梦回唐朝，搅扰了俺兔三爷的大梦。嗯，动静还真不小呢！

用月基光学望远镜，细细一看，这部新车确有可圈可点之处。就说这张叫做“Dragon Face”的脸吧，龙须、龙嘴、龙眼，精神内敛、神气外现，早不是比亚迪前一代车型那样，总透着一股子青春期躁动四处找人PK的架势了。当一个人开始成熟，就稳重了，就算明摆着要干掉对手，他也不喜欢直说直给了。他含而不露，却气相摄人。

德国人沃尔夫冈·艾格，毫无保留的奉献了他的豪华车造型经验。在新版比亚迪唐的身上，可以看到奥迪TT、阿尔法罗密欧8C的影子，还有那张“大嘴”——现在所有豪华SUV，似乎都有那么一张大嘴。这就是当下全球流行的口味吧。

汽车江湖有个传言，“艾格救了比亚迪的脸”。这对不对呢？实话实说，有些道理。前奥迪设计总监这个身份，本身就是一张大名片。艾格的设计思想，是确立比亚迪新一代车型家族化识别特征的重要因素。但更重要的，比亚迪因为有了艾格，仿佛一夜间调动了车迷们的情绪，大家都想看看，前任奥迪的化妆师，会把比亚迪打扮成什么样！这真是一个大广告。暗示加撩拨，比亚迪的无形资产，骤然翻番了。当年，农村青年吉利娶了跨国名模沃尔沃，就这个效果。

当然，换个思路，你也许不会这么想。艾格留在欧洲，他就是一个出色的车型设计师，就说是“大师”吧，在一个盛产大师的环境里，“大师”的价值，总是被低估的。而在中国，一个正在崛起的大国，尤其到了深圳，这可是中国改开40年工业化集大成的前沿阵地，这里时间就是生命、速度就是金钱，一切都在昼夜不停的变化、运转，唯独设计、美学、造型、艺术，这些形而上的东东，大家还没多少功夫细想呢。在这个氛围里，艾格的价值翻番了，他有可能成为点石成金的人物，甚至有了重新书写并进入历史的机会。

可以说，是比亚迪挽救了设计大师的命运。从王朝概念车，到宋MAX，再到全新一代“唐”，乃至后续众多车型，艾格有机会超越那些欧洲同行，从一个“大师”，变成一个“传说”。

艾格很聪明，他严谨而不露声色。他用欧洲设计思想，抓住当下全球汽车工业的主流趋势，让全新一代比亚迪唐，与全球同步和对标。同时，他把这个作品，称为“中国龙”。他不说这是欧洲风格，而说这是中国元素、中国风格和中国气派。他真的非常聪明！由此，比亚迪人、深圳人、中国人，乃至地球人，都认识了沃尔夫冈·艾格，否则他从哪里获得那么多粉丝呢？

确切的说，从传言到传说，是“比亚迪救了艾格这张脸”。

其实呢，从比亚迪的成长轨迹看，这家车企一直以来，都伴随着“传言”和“传说”。本来是一家生产电池的代工企业，在深圳可能一抓一大把的。转脸要造车，人们都不看好。造车不要紧，还要造电动车，好多人都说比亚迪疯了。真疯了吗？投资大师巴菲特看好。这样，一下子就成了“新能源领导者”。

到今天，比亚迪才二十岁出头，与全球顶级的跨国车企相比，这是一家孙子辈公司。但是，人家现在的梦想，是要创建一个“蓝色星球”。造电动车，应该是比亚迪向清洁能源大时代进发的一个滩头阵地。在这个阵地上，他们已经连续三年取得销售量冠军的成就。

深圳从不缺少奇迹，这里是中国工业科技竞赛的最前沿。大树枝繁叶茂，因为根深蒂固。只有与中国国运的崛起相应和，才能产生了不起的奇迹。在比亚迪的“传言”和“传说”背后，是一位叫王传福中国人，不断塑造着这家新生代企业的命运，演绎着一出接一出的创业大戏。

王传福生在安徽，长在芜湖。安徽位于中国腹地，地方不大，南北之间自然地理差异却很大，这构建了的他们独特的文化气韵。一方面，安徽人有浓烈的家国情怀，自先秦以来，北方战乱，就有大批宗族血亲，从北方迁徙而来，他们要在这里落户，就必须格外注重文化传承，厚重感是他们的特点，因为他们总在回望故乡，有一种时时刻刻，要复国归乡的内在情怀。

另一方面，安徽人行事上注重经世致用，不尚空谈。他们既有淮北农耕文化的温柔敦厚，也有江南山地土著的刚健勇猛，融合在一起，就表现出，其言也儒雅，其行也刚健，外儒内法，外柔内刚，那么一种真正的华夏风骨。

在中国合资造车时代，第一轮率先冲出来，敢于造自主品牌车，安徽是一个重要的战场。这是需要一点风骨的。王传福在深圳造车，赶上了中国自主品牌崛起的第二次浪潮。现在，当中国车企的技术积淀，达到了从量变到质变的节点，他们开始寻求从设计突破，全面提升中国车的品牌形象和体验，这是第三次浪潮。

这第三次浪潮，中国车企需要突破不单是材料、动力、工艺，这些有形的参数，更要在造型、设计和文化气韵等无形的指标上，达到新的境界！中国车企需要造物者、造型师，更需要“造梦师”。就像雕刻在新版比亚迪唐后尾的slogan：“Build Your Dream”（创建你的梦想）！

所谓汽车设计的本质，是什么呢？艾格反复讲的那些线条、光线、美感，背后的灵魂，是文化理念。他为什么说全新一代比亚迪“唐”，是中国龙，而不是别的什么龙？因为有关龙的文化定位，完全不一样。在西方，龙是一种邪恶的动物；在中国，龙凤呈祥、神龙天子，说的都是大吉大利的美好象征。

看出来了吧？能够造出好车，能够实现品牌向上，需要一份厚重的文化底蕴来支撑。未来，中国自主品牌要全面超越外国品牌，需要一种放眼四海、舍我其谁的气度，更需要从中国自身的文化母体中，寻求源源不绝的活水源头。因为，任何一种精美的造物，都是有根脉、有归属的，从来没有凭空产生的精品，一切伟大的作品必然源于一种伟大的文化追求。

可以预言，中国车企的新一轮大发展，中国品牌的全面苏醒，必然会把中国强大的工业制造能力与中国文化的精髓结合起来。在这个方向上，创造出爆款和精品，才是可持续的，才是生生不息的。

只有永续传承，才会福祚远播。

正是在这个方向上，德国人艾格可能比他的同行更敏锐。他来到中国，不再只是为董事会那些老贵族服务了，而可以为用户服务，为人民服务。大师的身边，是比亚迪年轻而充满朝气的设计团队，他们也许还比较稚嫩，但他们身上蕴藏着无限可能。

中国设计的春天来了。谁能抓住中国文化的根与魂？谁能真正实现一种现代工业产品与悠久文化传承的结合？谁能创造属于一个新时代的梦想？这个挑战才刚刚开始。

离着三十八万公里，还替你们操着宇宙洪荒的心，真累呀！下次再聊吧。

END

文/兔三生

拓展知识：造梦4手游悟空打玉兔精