,最恶搞的游戏40(恶搞人的游戏)
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前沿拓展:,最恶搞的游戏40
速度与激情
我很高兴能看到,育碧还没有放弃《极限巅峰》这个小众的极限运动题材作品。
虽然《极限国度》的英文名(Riders Republic),和《极限巅峰》的英文名(Steep),看上去完全没有任何联系,但中文译名却简单明了地告诉了玩家,二者之间的继承关系。很显然,《极限国度》是育碧在《极限巅峰》独特的极限运动题材基础上,所做出的一次更为大胆的创新,本作不仅在原有的极限运动项目中,加入了以单车为核心的全新赛事类型,并且在开放式地图、多人游戏等方面,针对前作暴露的诸多问题,做出了大量优化和改动。这些改动,虽然有好有坏,但《极限国度》确实成为了,目前玩家能体验到的,最好的极限运动题材游戏。只要你能对上它的电波,那它就能为你带来百余小时起步的畅快体验。
和《极限巅峰》一样,《极限国度》的游戏核心,依旧是花样繁多的极限运动赛事。本作在《极限巅峰》原有比赛项目的基础上,加入了以运动单车为核心的两项全新的赛事类型——单车竞速和单车特技。至此,玩家可以在《极限国度》中,体验包括飞行、滑雪竞速、滑雪特技、单车竞速、单车特技在内的,总共五项极限运动赛事,游戏以这五类运动装备为核心,进一步派生出更多样的比赛类型。比如,在单车竞速这一分支下,就划分出了公路赛、速降赛等细分赛事,它们每一项都有着自己的特色,可能来自装备的属性差异,也可能来自不同的比赛环境。
除了这些专业比赛外,游戏中还有诸如火箭单车、火箭双板滑雪板,这类带有一定恶搞性质的运动装备,围绕这些娱乐性更强的装备,游戏中加入了更多有趣的比赛类型。比如,你甚至可以在游戏中比赛送外卖,或者骑着火箭单车,穿越地图上一望无际的荒野。这些赛事,让游戏在保持较高专业观赏性的同时,也继承了育碧近两年来,爱在游戏中“整活”的习惯。
丰富的装备、赛事种类,加上大量“整活”元素,使得《极限国度》兼具了专业性和娱乐性。
正如游戏标题中“国度”的含义那样,《极限国度》试图打造一场以极限运动为主题的大型嘉年华,玩家可以在其中自由驰骋,随时随地切换不同的运动装备、参加各种自己感兴趣的赛事,结交好友,一同探索“国度”的每个角落。
而这些,都依托于本作超大的开放世界地图,以及丰富的单人/联机内容,才得以实现。
虽然,玩家对育碧开放世界游戏的评价,向来都是褒贬不一。但这一次,在《极限国度》中,我反倒觉得育碧以往那一套开放世界的设计思路,找到了不错的用武之地。
本作的游戏地图,大体参照美国国家公园设计,在整体布局上,包含了雪山、丛林、峡谷、荒漠等多种地形,玩家将在不同的地形上,开展对应的赛事。比如,滑雪比赛集中在雪山附近,而单车比赛则大多出现在,山脚下的丛林和远处的峡谷中。当你从雪上山顶一路飞驰到远处山脚下的峡谷中,路途上不断变化的自然景观,能给你带来强烈的视觉冲击,育碧游戏旅游模拟器的称号,再次得到验证。
和以往育碧游戏,因满地图问号,而逼死强迫症玩家的尴尬局面不同,《极限国度》作为一款运动题材的游戏,逛地图的乐趣,主要来自探索和挑战。在《极限国度》中,玩家在地图上见到的,除了数量众多的比赛外,剩下的就是在不同区域中分布的,一些诸如地标、遗物这样的探索支线。前者,会用文字向玩家介绍目前所在区域的标志性景观;后者,则可以让玩家解锁一些额外的特殊载具。显然,这些都不是玩家必须去完成的游戏任务,而且本身数量也不算多,更多时候,你只是在四处闲逛的路上,偶然发现它们,所以并不会给玩家带来,以往育碧开放世界游戏中,那种频繁跑路清支线的乏味感。
通常情况下,更容易吸引玩家的,是地图上随处可见的坡道。因为,你只要冲上去,并完成一系列特技动作,就可以获得经验奖励。所以,无论你是否有明确的目的地,当看到这些分布在路旁的坡道时,你大概率会忍不住想上去挑战一次。一些特殊的场景中,还会出现高难度的挑战项目,比如在限定时间内,骑车经过某段异常复杂的赛道,或者在挑战过程中不允许摔倒等等。这些挑战,要比普通的坡道飞跃难上许多,也因此会吸引玩家一次次挑战下去。
值得一提的是,游戏为那些纯粹想要“逛图”的玩家,还提供了一个额外的“禅模式”。在这个模式中,没有任何比赛,也没有任何可互动的支线任务,玩家只能使用不同的载具,在地图上四处闲逛,是个真正意义上的“旅游模拟器”。这个设计,或许会受到部分玩家的欢迎,但对于我个人来说,这个模式的乐趣,仅存在于初次体验的十几分钟内,一旦你开始厌倦这种无所事事的逛图活动,那么这个模式,也就再无吸引力可言了。
回到“国度”的主题上来,为了营造嘉年华般的节日氛围,育碧这次没少在游戏的同屏人数上下功夫。游戏中你随处可见其他玩家的“身影”,之所以我在此要加上引号,是因为这些“玩家”,除了有部分当时正在游戏中的真实玩家外,其余大多是被记录在游戏服务器上的,其他玩家在过去经过相同路段的“重播”,影像。他们会出现在你的四面八方,和你一同游历地图的各个角落。
这些无处不在的“气氛组”,确实营造出了一种,节日般的游戏氛围。当一场比赛开始后,和玩家一同冲出起跑线的车手,同样也是其他玩家在相同比赛中的游戏记录,当所有人在赛道上接连上演各种华丽特技,或者悲惨的翻车事故时,那样的场景,确实如游戏预告中展现的那般有趣。
最后,我们还得讲一讲游戏的操作。和其他所有以“嘉年华”形式呈现的运动游戏一样,《极限国度》的游戏操作,兼顾了硬核玩家与休闲玩家的体验需求。虽然游戏有着总共五大类的运动准备,但除了操作较为特殊的飞行装备外,单车和滑雪板各自所派生出的两类赛事,体验上其实有些大同小异,无非是使用的装备有所不同,所以适应它们的操作,对于玩家来说,不会有太大的难度。
二者当然也有些细微的差别,比如就我个人来说,我喜欢单车竞速更胜于滑雪竞速,尤其是在单车竞速的山地速降赛事中,当我以第一人称视角,从高山上踩着单车快速冲刺向山脚时,崎岖的山路和高速运动的镜头,给我带来了强烈的视觉冲击,这点就是滑雪竞速所不具备的。
但无论你是更喜欢哪一类赛事,游戏的操作都有着明确的难易度区分。首先,游戏为玩家提供了三种不同的操作键位;能更灵活调整视角的“竞速运动员”模式;更容易施展特技的“特技大师”模式;以及《极限巅峰》玩家更习惯使用的传统按键模式。玩家可以随时在三种模式中进行切换,选取最适合自己操作习惯的那一种。
其次,游戏也提供了丰富的辅助操作选项,你可以在设置中选择,是否开启空中落地时的身姿矫正,打开后能最大程度保证你每次落地时都保持平稳的身姿,代价则是你将无法获得更多的落地积分加成。对于新手玩家来说,开启这些辅助,自然能避免频繁“翻车”的尴尬局面。而不使用辅助的硬核玩家,也可以因为自己做出的完美空中特技,在收获成就感的同时,取得更高的分数。可以说,是同时照顾到了不同玩家的游戏需求。而这些选项,在每一场比赛开始前,都可以进行单独调整,帮助玩家快速调整到适合自己的游戏难度。
从各方面来说,《极限国度》都是一部底子非常不错的小众题材作品,只要你对极限运动感兴趣,那么在这款游戏中,你自然不难收获到乐趣。虽然育碧的祖传BUG和服务器问题,偶尔还是会在游戏中出现,但能够在现在的游戏环境下,看到这样一款以小众运动项目为主题的竞速游戏,还是难能可贵的。
而且,育碧显然也希望将其发展为一款可长期运营的产品,前作《极限巅峰》虽然小众,但至今依旧不错的运营状况,已经证明了这类游戏的潜力。这次的《极限国度》,更是一部在前者基础上做出巨大革新的作品,在吸取了前作的经验后,照顾到了不同类型玩家,对游戏内容和难度的需求。只要你对极限运动有一些兴趣,那它都会是你目前最合适的选择。
这毕竟是一个极为小众的游戏题材,育碧能在当下依旧坚持为其开发新作,多少是件值得鼓励的事情。
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